海は広いな大きいな(1)

 こんばんは
上州を走る汽車のメンテナンスに合わせてレンズのカビ取りをすることにしました。
生まれて初めてのことですから費用はいかほどになるのでしょうか?
さて、約45年振りに鉄チャンで訪ねる
羽越本線は記憶の風景と変わらず海は広くて大きかったのです。
(2017.9.23 村上―間島)

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単機の機関車で撮影のテストです。 (本命よりこちらの方が上手く撮れてました。)

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山育ちの小生は海への憧れがあり、今でも水平線を見ると感動します。

夏らしくない夏

 こんばんは
JR上越線の清水トンネルやループなどの7施設が選奨土木遺産に認定されました。
鉄チャンの合間にトンネル坑口、土合駅斜抗、湯檜曾橋梁などの見学をお勧めします。
さて、今年の夏は空に輝くギラギラ太陽と、ゆらゆら揺れる線路の陽炎が時折しか
見られない夏らしくない夏でした。 (2017.8.19 上越線)

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気が付くとD51のナンバープレートが赤くなっていました。
やっぱりノーマルが好きなのですが...

田園

 こんばんは
羽越線の撮影後、家に帰宅してから体調不良になり暫らく休みました。
現地でお会いした皆様、ありがとうございました。
羽越線は、日本屈指の景勝地ですけど架線と架線柱、
そして、国道が線路と絡んで絵的にまとめるのは難しい路線だと思います。
撮影した汽車の写真は煙も乏しく食慾不足の結果で、今回は終わってしまいました。
撮影の道中は、
クラゲで有名な加茂水族館も寄り道し不思議で感動的なシーンを見ることが出来ました。
さて、夏の信越線の田園風景は、8月になるとほのかに稲が色付き始めます。
(2017.8.13)

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ばんえつ撮影紀(115) 

 こんばんは
愛用カメラのレンズにカビが出現です。
キャノンのLレンズはカビの消去に2万円位の費用がかかるそうで痛い出費です。
皆様も湿気とカメラ落下にくれぐれも御用心して下さい。
さて、翌日は帰宅できる範囲の乗り鉄とロケハンを兼ねて鹿瀬駅まで行きました。

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下車は小生ひとりです。 駅前に人影はありません。

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むかしの旅籠屋らしき建物があり見事な造りに感服します。

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それから、鹿瀬の橋まで歩き俯瞰撮影が出来そうな山を探します。

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隣にある吊り橋は、足元の下に流れる阿賀野川がしっかり覗けてビビりながら渡ります。

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鹿瀬から乗る下り列車は三川駅で交換になりホームのオコジョの家を見物します。

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新津駅は、SLばんえつ物語の客車とC57の家があります。

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その後は、長岡、水上、高崎で乗り換えして夏の青春18キップを使い終わりました。

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おまけのカットです。

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帰りも高崎駅で107系に逢います。 おそらく最後の見納めです。 

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長い間ご苦労様でした。

ばんえつ撮影紀(114) 

 おはようございます。
昨日は、畑に大根の種を蒔きました。収穫時は、ありがたく大地の恵みに感謝します。
そして、3連休の今日は台風がきていて災害の無い事を心から願うのです。
さて旅は、SLばんえつ物語の乗り鉄&呑み鉄の始まりです。

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会津の車窓とビールは黄金色です。 「プッハー」 

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喜多方から慶徳峠に向かう築堤。

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売店と展望車。

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野沢駅の停車中は、汽車の点検と乗客の記念写真です。

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日本一美しい汽笛の音がする日出谷駅の発車。

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津川駅の停車中は、SLの給水と点検、そして乗客も記念写真します。

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三川駅に近くなると空は夕焼け雲になってきます。

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阿賀野川に沈む落日。

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(咲花―馬下)

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夕闇の迫る人気の撮影スッポトの早出川橋梁。

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新津駅の到着前に、車掌さんのお礼の挨拶があります。

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定刻時間に新潟駅に到着、 関係者の皆様ありがとうございました。
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岳人さん

Author:岳人さん
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地図と時刻表を見て出かける
おじさんの
山と旅と鉄道の報告です。

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