こんばんは
桜と汽車の季節になりました。
今年こそ名作を撮りたいと思うのですが、桜の風景は難しいですね。
画は、いつもの撮影地に樹のアクセントを加えて汽車を撮りました。

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 (2016.2.13 安中ー磯部)

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 (2016.2.6 安中ー群馬八幡)

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 (2016.3.5 安中ー群馬八幡)

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真岡鉄道&信越線

 こんばんは
ネタ不足で今回はご覧になった画の前後のカットです。
真岡鉄道 (2016.1.17)

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 信越線 (2016.1.23)

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 冬鉄の後はそろそろ桜を見つけて春鉄ですね。

廻る季節

 こんばんは
カシオペアのラストランはニュースで見ました。
春は、人間に限らず出会いと別れの季節で
後で、気がつけばそれが永遠の別れになっていた事もありますね。
残るのはサンライズ出雲、瀬戸だけど小生はいまだに未体験なのです。
汽車は信越線で、里は雑草が生えてくる三月のあぜ道なのに横川は雪景色でした。
  (2016・3・12 安中ー磯部、横川、安中ー群馬八幡)

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日光線と烏山線に乗る(4)

 こんばんは
今回で乗り鉄が終わります。
でも、青春18キップは後4回残っていて
いい日、旅立ちが出来たら、また報告したいと思います。
帰路の烏山線は日が傾き始めオレンジ色の光が時々、車内に注ぎます。

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 乗り鉄の途中、宇都宮駅でカシオペアを待つ事にします。

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 数人の見送りと蒼の時に去って行くカシオペア...これが小生の見納めです。

日光線と烏山線に乗る(3)

 こんばんは
重連の大井川鉄道は諦め信越線で鉄チャンしてました。
横川駅は寒く僅かに残る雪景色の汽車を撮影する事が出来ました。
さて、宇都宮餃子定食で満腹した後は、口臭を気にしながら烏山線に乗車です。
国鉄色の気動車は懐かしき思い出があり嬉しくなります。

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 のどかな風景と列車の揺れ心地にひと眠りしてしまいます。

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 終着の烏山駅でキハ40と記念撮影

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 駅はモダンでも駅前は昭和の面影が残っています。

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日光線と烏山線に乗る(2)

 こんばんは
各駅停車の魅力は地方の風と生活が身近に感じられるからです。
さて、日光線は東武鉄道とライバル関係にあり、かつては上野や新宿から
直通する優等列車が運転されていました。
日光駅も風格があり貴賓室も保存され見応えがあるのです。

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 待合室も落ち着いた作り

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 杉並木を見てから列車に乗り宇都宮駅に戻ります。

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 お昼に食べた宇都宮餃子12種類食べくらべ定食は820円でした。

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 乗り鉄は烏山線へと続きます。

日光線と烏山線に乗る(1)

 こんばんは 
青春18キップを使って、日光線と烏山線に乗り鉄して来ました。
のんびりした時間旅行を楽しむなら各駅停車が一番なのです。

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 高崎駅から両毛線に乗車

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 乗り換えの小山駅では、EF65が通過

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 宇都宮駅の日光線ホームは自動販売機を含めてレトロ調なのです。

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列車は男体山と女峰山を眺めながら進みます。

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 終着の日光駅に着きました。

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 駅の標高は533mで宇都宮駅より約400m高いのです。

雪景色の信越線 その3

 こんばんは
今年、二度目の雪景色のチャンスはなごり雪の雲り空
長靴にはき替え、いつものお立ち台で時計を気にしながら汽車を待ちます。
  (2016.1.30  磯部ー安中ー群馬八幡)

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 解け始めた雪も汽車の通過時間まで残りました。

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 復路の時間は、微妙に雪が残るのみ

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 でも、汽車の煙は久々の爆煙です。

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地図と時刻表を見て出かける
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山と旅と鉄道の報告です。

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