ばんえつ撮影紀(115) 

 こんばんは
愛用カメラのレンズにカビが出現です。
キャノンのLレンズはカビの消去に2万円位の費用がかかるそうで痛い出費です。
皆様も湿気とカメラ落下にくれぐれも御用心して下さい。
さて、翌日は帰宅できる範囲の乗り鉄とロケハンを兼ねて鹿瀬駅まで行きました。

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下車は小生ひとりです。 駅前に人影はありません。

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むかしの旅籠屋らしき建物があり見事な造りに感服します。

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それから、鹿瀬の橋まで歩き俯瞰撮影が出来そうな山を探します。

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隣にある吊り橋は、足元の下に流れる阿賀野川がしっかり覗けてビビりながら渡ります。

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鹿瀬から乗る下り列車は三川駅で交換になりホームのオコジョの家を見物します。

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新津駅は、SLばんえつ物語の客車とC57の家があります。

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その後は、長岡、水上、高崎で乗り換えして夏の青春18キップを使い終わりました。

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おまけのカットです。

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帰りも高崎駅で107系に逢います。 おそらく最後の見納めです。 

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長い間ご苦労様でした。
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ばんえつ撮影紀(114) 

 おはようございます。
昨日は、畑に大根の種を蒔きました。収穫時は、ありがたく大地の恵みに感謝します。
そして、3連休の今日は台風がきていて災害の無い事を心から願うのです。
さて旅は、SLばんえつ物語の乗り鉄&呑み鉄の始まりです。

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会津の車窓とビールは黄金色です。 「プッハー」 

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喜多方から慶徳峠に向かう築堤。

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売店と展望車。

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野沢駅の停車中は、汽車の点検と乗客の記念写真です。

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日本一美しい汽笛の音がする日出谷駅の発車。

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津川駅の停車中は、SLの給水と点検、そして乗客も記念写真します。

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三川駅に近くなると空は夕焼け雲になってきます。

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阿賀野川に沈む落日。

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(咲花―馬下)

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夕闇の迫る人気の撮影スッポトの早出川橋梁。

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新津駅の到着前に、車掌さんのお礼の挨拶があります。

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定刻時間に新潟駅に到着、 関係者の皆様ありがとうございました。

ばんえつ撮影紀(113) 

 こんばんは
旅の続きは塩川から再び会津若松に戻り出発前の(SLばんえつ物語)の様子です。

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駅は、(フルーティアふくしま)と30周年を迎えた会津鉄道の列車が停車しています。

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いよいよ(SLばんえつ物語)の出発準備です。

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駅前で微笑ましい光景がありました。

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天高く赤べこ育つ秋かな...
そろそろ、ばんえつ物語の出発時間です。


ばんえつ撮影紀(112) 

 こんばんは
稲穂が黄色く色付き始めると空が高くなり秋の気配を感じます。
昨日の信越線は、汽車が良煙で走ってくれ撮り鉄の鉄チャンは喜んだと思います。
さて、乗り鉄の出かける高崎駅6:52発の両毛線は、引退する107系に乗ることが出来ました。

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約40年振りに乗る磐越西線の(郡山―会津若松)区間は四季島と交換です。

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会津若松駅からSLばんえつ物語に乗る前に塩川駅まで行きC57の発車を撮ります。

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上りの会津若松行きの列車が来るまでは駅と周辺を散策。

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塩川駅は明治37年に開業し、昔はセメントターミナル基地でした。

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ローカルの駅前は全国的に人影が少ないのです。

ばんえつ撮影紀(111) 

 こんばんは
煙分補給で出かけた「乗り鉄&呑み鉄&撮り鉄」のSLばんえつ物語です。
今回からは、番外編のばんえつ撮影紀の報告です。

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夕日の斜光線を浴びながら走行する汽車はドラマチックで惚れ惚れします。
      (2017.9.3 日出谷)
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山と旅と鉄道の報告です。

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