Ｄ５１とＥ７
こんばんは
むかし、信越本線の横川駅と碓氷峠に出かけ電気機関車のＥＦ６３を撮りました。
今は、新幹線の開業により分断された上州側の線路はＳＬが走ります。
現役蒸機の近い路線のは小海線でして信越本線を利用し出かけました。
分断された路線はＥ７に乗ると繋がるのは時代の流れでしょうね。
（２０１９．３．１７ 信越線）
（２０１９．３．２０ 北陸新幹線）
むかし、信越本線の横川駅と碓氷峠に出かけ電気機関車のＥＦ６３を撮りました。
今は、新幹線の開業により分断された上州側の線路はＳＬが走ります。
現役蒸機の近い路線のは小海線でして信越本線を利用し出かけました。
分断された路線はＥ７に乗ると繋がるのは時代の流れでしょうね。
（２０１９．３．１７ 信越線）
（２０１９．３．２０ 北陸新幹線）
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棚下俯瞰（１）
こんばんは
深緑になる前の汽車の俯瞰は、比較的に罐が背景に同化しなくて済みます。
流れる汗も夏の時期と違い春のそよ風が優しく包んでくれ、
思わず、山の上から汽車に「こんにちは」と挨拶したくなります。（２０１９．４．２７ 上越線）
前から好きな棚下集落の風景撮影です。
この日、気温が低く汽車は短い白煙を棚引かせて走って行きます。
深緑になる前の汽車の俯瞰は、比較的に罐が背景に同化しなくて済みます。
流れる汗も夏の時期と違い春のそよ風が優しく包んでくれ、
思わず、山の上から汽車に「こんにちは」と挨拶したくなります。（２０１９．４．２７ 上越線）
前から好きな棚下集落の風景撮影です。
この日、気温が低く汽車は短い白煙を棚引かせて走って行きます。
縞模様
おはようございます。
今日は、家でのんびりして溜まった写真のデータ整理をしてます。
写真は、冬から春先にかけて拘り撮影した上長瀞橋梁の岩と汽車のコラボです。
先ずは通常視線の撮影（２０１９．２．２４）
復路列車の汽笛は、ここで煙が消えます。（２０１９．３．２）
縞模様の表現がしたく、もう一台のカメラは、ロウアングル撮影（２０１９．３．２）どちらも煙が欲しいところです。
今日は、家でのんびりして溜まった写真のデータ整理をしてます。
写真は、冬から春先にかけて拘り撮影した上長瀞橋梁の岩と汽車のコラボです。
先ずは通常視線の撮影（２０１９．２．２４）
復路列車の汽笛は、ここで煙が消えます。（２０１９．３．２）
縞模様の表現がしたく、もう一台のカメラは、ロウアングル撮影（２０１９．３．２）どちらも煙が欲しいところです。
より高く
こんばんは
これから時々、俯瞰撮影の写真を載せますのでクリックし拡大して見て下さい。
ロケ地は昨年より更に高く登り足元は切れ落ちる崖の上で汽車と対峙する緊張時間が続きます。
眼下は、土壌消毒する蒟蒻畑にビニールが張られこの時期ならではの景観です。
（２０１９．４．１３ 上越線）
撮影地は、ドローンか鳥の視線になり御馳走を食べたような満足感も得られ再来場したくなります。
こちらは同じ場所の引き画の風景で上り列車が走っています。
これから時々、俯瞰撮影の写真を載せますのでクリックし拡大して見て下さい。
ロケ地は昨年より更に高く登り足元は切れ落ちる崖の上で汽車と対峙する緊張時間が続きます。
眼下は、土壌消毒する蒟蒻畑にビニールが張られこの時期ならではの景観です。
（２０１９．４．１３ 上越線）
撮影地は、ドローンか鳥の視線になり御馳走を食べたような満足感も得られ再来場したくなります。
こちらは同じ場所の引き画の風景で上り列車が走っています。
