山と旅と鉄道日記

　熊本さ・・・
こんばんは、山登り旅の最終日はホテルから歩いて熊本城を見学します。（２０１９．１０月）

























熊本城は修復工事の為、見学が出来るのは加藤神社迄でした。





鉄道ファンの小生は市電の走る街に興味があり惹かれます。







その後、お昼を食べに天草へ約４０年振りに三角線の列車を見ることが出来ました。









帰りは同じ熊本空港からフライトです。
次に九州を訪ねるときは８６２０形蒸気機関車の「ＳＬ人吉」に乗り温泉でほっこりしたいと思っています。

　こんばんは
祖母山登山は霧と曇り空の天気でして写真は説明的になりますからご了承ください。
さて、登山口までの道路は復旧工事中の国道５２号と立野駅周辺を車で走ります。
熊本地震の復旧工事現場では懐かしい記憶の風景の崩壊に心が痛み、
一日も早い復旧と復興を心から願いました。



写真は豊肥本線（１９７２．３月）立野駅から歩いて撮影したスイッチバックです。
熊本地震よる被害のため（肥後大津ー阿蘇）間は現在も不通です。



高森線（１９７２．３月）白川橋梁、今は南阿蘇鉄道となり橋は不通区間のままです。



祖母山は北谷登山口の手前から林道工事があり２キロ余計に歩きました。





登山ルートは風穴コースの左回りをします。







風穴と祖母山のブナ林











祖母山頂は霧が流れ残念ながら見える展望は限られました。



三県境ルートを下山します。





臨時ヘリポートのお地蔵さんのメガネが気になりました。



三県境





植林されている森林から北谷登山口まで後わずか、
今回の祖母山は九州本土に登る最後の山になると思い少しセンチメンタルになりました。

　こんばんは
祖母山登山のお話は次の機会にさせていただき、
今回は、昨年の上越線の最終運転日に撮影したSL紅葉写真です。（２０１９．１１．３０　）



磐西線の紅葉撮影に外れ、巻き返しに出かけた棚下は晩秋の色合いを見せてくれました。

　こんにちは
久住山の山頂に立ったときのご褒美は素晴らしい眺望でした。（２０１９．１０月）



真中の山が九州本土の最高峰（中岳１７９１ｍ）



星生山（１７６２ｍ）



ガス噴気の硫黄山



肥前ガ城



稜線からの久住山



中岳と大船山（１７８６ｍ）



三俣山（１７４５ｍ）　下山も行きと同じルートの登山道です。



星生崎



久住山（１７８７ｍ）を眺めるのはこの位置が一番好みでした。





扇ケ鼻からより錦の登山道を下ります。



特に、紅葉が見事な星生山







牧の戸峠から車に乗り、阿蘇山(根子岳、高岳）眺めながらミルクロードを通り熊本の街へ戻ります。







夜は登頂記念を祝い名物の馬刺しと熊本ラーメンとビールを呑み翌日の祖母山に備えエネルギー補給です。

　こんにちは
日本列島を立体的に見たくて鉄道以外に、たまには山登りもしています。
今回は、昨年の秋に登った九州の山の報告です。
久住山は、小生の８８座目の１００名山でして天気と鮮やかな紅葉の彩に恵まれた登山でした。



羽田空港から約２時間、九州の上空では眼下に九重山を眺める事が出来ました。





ミルクロードから眺める九重連山と阿蘇山の高岳



登山は最短コースの牧の戸峠から始めます。





登山口から見事な紅葉です。、左から三俣山と星生山（ほっしょうさん）





オーバーユースで荒れてくる登山道は全国的かなと思います。









真中の平地が久住分れと避難小屋





目指す久住山の登山道に咲くリンドウ





久住山の頂上から眺める雄大な阿蘇山、当日は祝日と重なり大勢の登山客で賑やかでした。